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| Artikelnr | 16033500 |
|---|---|
| Hersteller | Classic |
| Versand | 1-2 Werktage |
| Gewicht | 0,16 kg |
Motorschäden durch gebrochene Ruckdämpferfedern oder verschlissene Primärkits gehören nun endgültig der Vergangenheit an. Das neue SIP Primärreparaturkit ist ein Muss für jede Smallframe über 10 PS Leistung und sollte bei einer Motorüberholung zu einem Pflichtaustausch gehören. Die Deckscheibe ist CNC gefräst, gasnitriert und hat mit Gewinden versehene Distanzhalter. Kupplungsseitig werden die Ruckdämpferfedern durch ein gelasertes Abdeckblech aus hochfestem CK 75 in die Schranken gewiesen. 4 Sechskantschrauben der Festigkeitsklasse 10.9 sorgen für sichere Verschraubung.
Das SIP Primärreparaturkit wird verschraubt und nicht wie original vernietet und ist damit viel einfacher zu montieren.
Hinweis: Nach Einbau Freigängigkeit von Primär/ Repkit zu Gehäuse, Primärlagersitz und zum Kupplungskorb, Andruckplatte selbst prüfen. Als Schraubensicherung sollte LOCTITE verwendet werden.
Fazit: Bestes Preis-/Leistungsverhältnis. Getriebeschäden aufgrund von Primärfederbrüchen etc. sind ein für alle Mal passé!
| VESPA |
100 Sport V9B1T 100 V9B1T 50 L V5A1T 50 N V5A1T 50 R V5A1T 125 VMA1T 2T AC 65-67 50 Revival V5R1T 2T AC 90-91 50 S V5SA1T 2T AC 63-84 50 Special Elestart V5B2T-V5A3T-V5B4T 2T AC 69-77 50 Special V5B1T-V5A2T-V5B3T 2T AC 69-83 PK 100 S-Elestart V9X1T 2T AC 82-84 PK 100 XL V9X2T 2T AC 86-90 PK 125 ETS-Elestart VMS1T 2T AC 84-85 PK 125 S VMX5T 2T AC 82-86 PK 125 XL-Elestart VMX6T 2T AC 86-90 PK 125 XL2-N-FL Automatik VMX7T 2T AC 91-96 PK 125 XL2-N-FL VMX6T-VMX7T 2T AC 90-96 PK 50 S-Lusso-SS-Elestart V5X1T-V5X2T-V5S1T 2T AC 82-88 PK 50 S-SS Automatik -Elestart V5A1T 2T AC 84-86 PK 50 XL-Rush-XL S-Elestart V5X3T-V5X4T-V5S2T 2T AC 85-90 PK 50 XL2-FL-N-HP-Elestart V5X3T-V5X5T-V5N2T-V5N1T 2T AC 90-92 PK 50 XLS V5S2T 2T AC 82-86 PK 80 S-Lusso-Elestart V8X5T 2T AC 82-86 Primavera 125 ET3 VMB1T 2T AC 76-83 SR 50 V5SS2T 2T AC 71-79 SS 50 V5SS1T 2T AC 65-71 |
