Vergaser CPI Mikuni Nachbau

Mit diesem Vergaser versuchen wir eine Alternative zu den extrem überteuerten Originalvergasern zu schaffen. Es handelt sich hierbei um einen günstigen Nachbau-Standardvergaser der komplett mit E-Choke ausgeliefert wird. Der Vergaser passt generell auf alle Fahrzeuge die einen Vergaser mit Steckverbindung haben bzw. auf Fahrzeuge mit einem passenden Ansaugstutzen indem der Vergaser gesteckt und nicht verschraubt wird.

Da es sich hierbei um einen "universellen" Vergaser handelt, bitten wir Sie sich vor Bestellung die Bilder vom Vergaser anzuschauen und auch den Stecker vom E-Choke zu vergleichen.

Der Vergaser besitzt einen Benzin-, Unterdruck- und Öl-Anschluss.

Technische Eigenschaften:
- Hauptdüse = 80 M6
- Nebendüse = Unbekannt
- Chokedüse = Unbekannt
- Nadel = A12
- Anschlussweite Luftfilterseite = 37mm (Aussendurchmesser) 
- Anschlussweite Ansaugseite = 24mm (Aussendurchmesser)
- Öffnung Innen Ansaugseite = 18mm

Dieser Vergaser passt somit nicht auf Peugeot, Kymco, Honda oder andere Fahrzeuge bei denen der Vergaser ab Werk aus mit dem Ansaugstutzen verschraubt wird. Bei Fahrzeugen mit Minarelli Motor ist dieser Vergaser größer als der originale Vergaser, daher ist dieser Vergaser bei diesen Fahrzeug als Tuningvergaser anzusehen.

Wichtiger Hinweis:
Der Vergaser besitzt keine Anschlüsse für eine Vergaserheizung, wie die ab Werk verbauten Vergaser von Minarelli LC Motoren. Hier kann man am Zylinderkopf einfach den Schlauch von einem Anschluss auf den anderen Stecken (Brücke). Der Vergaser wird mit einer Grundeinstellung geliefert und muss noch auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt werden. Hauptdüse, Nebendüse, Nadelclip, Leerlaufgemisch und Standgas müssen IMMER eingestellt werden, da jeder Motor unterschiedlich läuft und andere Komponenten verbaut hat. Ein falsch eingestellter Vergaser kann zu einem kapitalen Motorschaden führen!